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爾肯·熱衣木展示自己種植藍寶堅尼零件的新斯柯達零件棉（10月15日攝）。
采棉機作業不到24個Audi零件小時，爾肯·熱衣木的550畝棉田采收完畢，忙碌一年的新疆南疆種棉大臺北汽車零件戶爾肯·德系車材料熱衣木心里踏實了。“今年賣個百萬汽車材料報價元不成臺北汽車材料問題。”
與往年一VW零件樣，從3月Bentley零件開始，爾肯·熱衣木就像守護孩子一樣在自己的棉田忙碌著。這一切就為等待10月棉花豐收的那一刻。
家住新疆天山南部的尉犁縣古勒巴格鄉巴西買里村的爾肯·熱衣木今年49歲，年紀不大，生活閱歷汽車冷氣芯卻頗為豐富。“我賓利零件早年福斯零件放過羊保時捷零件、開汽車空氣芯過飯館，直到2004年結婚油氣分離器改良版才沉下心來種棉花。”膽大、頭腦活泛的爾肯·熱衣木拿出全部積蓄，并貸款4萬元承包種植了100畝棉花。那一年，賣棉花不僅還上BMW零件了貸款，汽車零件進口商還有不少富余。初嘗甜頭的賓士零件他堅定了種棉花的決心。十多年來，他穩扎穩水箱精打，棉田面積逐漸增加，今年共種植550畝，種棉經驗越發豐富，成了當地的“土專家”。
2017年，產棉大縣尉犁大力推進土地流轉，從播種到無人機打藥，再到采摘，農業機械化率逐年提高，棉花綜合種植成本每畝下降570元，籽棉畝均增產100公斤。
人工采棉雖然采摘的更干凈，但成本更高。見識過采棉機“功夫”的爾肯·熱衣木打定主意種植機采棉品種、用采棉機采收：“現在，采棉機越來越先進，采汽車零件凈率不亞于手工采摘，就算棉花汽車零件貿易商價格降一些，也比手工采摘劃算。”
一邊等著賣棉的百萬巨款落袋為安，一邊籌劃來年如何穩汽車材料妥增收，爾肯·熱衣木對棉花的喜愛從未減弱。“這些年棉花就像蜜糖一樣給了我可觀收入，依靠棉花，兒子有Benz零件了新房，女兒也換了車水箱水，沒有什么比奧迪零件越來越富足的生活更實在。”
新華社記者 趙戈 攝
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